据《美国汽车新闻》报道，因与美国电动汽车制造商Fisker的合作暂停，汽车零部件供应商麦格纳的销售额和收益将低于预期。不过，该公司表示，其已经制定好稳定利润率的计划。
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今年第一季度，麦格纳的营收为近110亿美元，同比上涨3%；净收益从去年同期的2.09亿美元降至900万美元；调整后的收益为4.69亿美元，实现了4.5%的涨幅。
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就目前而言，多家供应商正在努力应对欧洲销量持续下降以及北美电动汽车市场未来的不确定性。麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri在财报电话会议上向投资分析师表示，“如大家看到的，成交量和前景都有很大波动。”
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今年3月份，Fisker宣布停止生产，并警告称可能即将破产。5月3日，Kotagiri表示，该公司此前与Fisker签订了代工合同，原计划为后者生产Ocean电动汽车，但是将不会继续生产，因此今年的营收将因此减少4亿美元。
至于2024年全年，麦格纳将年度营收预期下调至426亿至442亿美元之间。尽管销售额和利润预期有所下降，但麦格纳维持了5.4%至6.4%的息税前利润率预期。该公司的高管们表示，他们打算通过削减开支和提高运营效率来实现这一目标。该公司正在考虑裁员和重组业务的方法。Kotagiri 透露到，“在过去一年左右的时间里，我们商讨了某些部门的重组。”
至于Fisker，该公司的高管表示，他们正在密切关注形势，并“将评估可进一步弱化影响的机会”。Kotagiri指出，麦格纳将继续密切关注合同细节和担保，特别是与新造车企业的合同，“条款和条件……非常重要”。
麦格纳还在与传统汽车制造商客户进行商业谈判，不过由于供应链和生产的波动性，谈判变得越来越复杂。Kotagiri 表示，“在某些情况下，我们实际上已经有了商业回报。部分原始设备制造商实际上会提前拿出资金，这降低了风险。”
Kotagiri表示，虽然供应商无法控制客户如何组装汽车，但他们可以运用工艺知识和计划来预测实际的产量，而不是引用别人的数据。
对于北美电动汽车市场存在的担忧，麦格纳首席财务官Pat McCann称，“媒体上有很多关于电动汽车市场的杂音，尤其是在北美。电动汽车即将到来，关键是要选择合适的平台和客户。”（盖世汽车 Ramy）
（责任编辑：郭跃）
