中国经济网北京6月11日讯（记者 张懿） 6月7日晚间，广汽集团发布最新产销快报显示，5月全集团汽车终端销量156518辆，同比下降25.33%；今年前五个月累计销量699529辆，同比下降24.51%。除广汽乘用车，广汽本田、广汽丰田、广汽埃安今年累计销量均呈现两位数下滑，降幅分别达到24.3%、27.26%和38.71%。
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广汽集团5月产销快报
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具体来看，广汽集团旗下合资品牌“两田”双双下跌，5月、1-5月累计销量均呈现“双降”。其中广汽本田5月销量31931辆，同比下滑41.31%；1-5月累计销量 173580辆，同比下降24.3%。广汽丰田5月销量61088辆，同比下降17%；今年累计销量265928辆，同比下降27.26%。
事实上，“两田”走低是日系合资品牌在华整体销售“遇冷”的缩影。乘联会数据显示，今年4月，日系乘用车在华市占率降至15.2%。值得一提的是，在过去三年间（2021年-2023年），日系合资品牌在华整体份额持续下滑，市占率日益走低，分别为22.6%、20%和17%。
合资品牌“拖累”集团整体业绩之外，广汽埃安步伐也明显放缓。数据显示，广汽埃安5月销量30420辆，同比下降32.21%；今年累计销量100637辆，同比下降38.71%。
海外市场方面，广汽集团的国际化业务持续加速，今年5月汽车出口1.3万辆，同比增长172.5%；1-5月全集团累计出口汽车5.7万辆，同比增长240.8%。据悉，广汽埃安5月在东南亚连下四城，车型先后登陆新加坡、缅甸、马来西亚、尼泊尔。同时中亚出口基地启动、完成塔吉克斯坦首批1000辆AION Y Plus交付。此外，广汽传祺两款明星产品M8和GN8也分别于科威特市场和墨西哥正式上市。
在本地化生产方面，5月7日，埃安泰国工厂获批185保税区运营许可证，成为广汽集团海外首个保税工厂，享受生产零件进口零关税、电动车在东盟成员国互免关税及清关便利。
值得一提的是，在日前举行的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪对车市此起彼伏的“价格战”和“卷流量”都发表了看法。曾庆洪表示，卷价格没问题，这是供求关系和市场规律决定的，广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。企业没有效益就无法生存，对税收、就业及上下游产业将带来不良影响。
此外，曾庆洪认为只要不抹黑别人、不损害第三方，自己怎么卷都行，但现在存在抹黑别人提高自己的现象。通过流量推广自己的产品、技术、服务、品牌没问题。同时，他建议相关政府部门能够适时研究“油电同权”政策。
（责任编辑：姜智文）
