盖世汽车讯 据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，特斯拉Autopilot存在“重大安全漏洞”，导致了至少467起碰撞事故，其中13起造成人员死亡，还有“许多其他事故 ”造成了严重伤害。
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NHTSA对956起使用了Autopilot的事故进行了分析，并得出了上述结论。这项为期近三年的调查结果已于4月底公布。
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NHTSA表示，特斯拉的Autopilot设计“导致了可预见的误用和可避免的撞车事故”。该系统没有“充分确保驾驶员集中注意力以及以适当的方式使用系统”。
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NHTSA的文件指出，Autopilot存在“薄弱的驾驶员参与系统”，即使驾驶员没有对道路或驾驶任务给予足够的关注，Autopilot仍会保持开启状态。
NHTSA还表示，正在对特斯拉在去年12月发起的召回的有效性展开新的调查。此次召回旨在修复NHTSA在调查中发现的Autopilot缺陷。
去年12月，特斯拉在美国召回了逾200万辆汽车，并通过OTA对软件进行了更新，目的是改进Autopilot的驾驶员监控系统。
NHTSA在4月底发布的报告中指出，由于与Autopilot有关的撞车事故不断增加，特斯拉的软件更新可能不够充分。
在最近的一起事故中，4月19日，一名特斯拉司机在华盛顿州斯诺霍米什县（Snohomish County）撞死了一名摩托车驾驶员。这名司机对警方表示，撞车时他正在使用Autopilot功能。
特斯拉在其网站上称，Autopilot的设计目的是通过高级巡航控制和自动转向技术减少驾驶员的“工作量”。
特斯拉尚未对NHTSA的报告做出回应，也没有对发送给特斯拉媒体收件箱、投资者关系团队和其汽车工程副总裁Lars Moravy的置评请求做出回应。
在NHTSA发布报告后，美国参议员Edward J. Markey和Richard Blumenthal发表声明，呼吁联邦监管机构要求特斯拉将其自动驾驶功能限制在“其预设道路上”。
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面对这些撞车事件，特斯拉和其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）此前表示，该公司的未来将押注在自动驾驶上。
4月23日，马斯克在特斯拉的财报电话会议上比表示：“如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为公司的投资者。”他还补充说：“我们会解决这个问题的，而且我们正在努力。”
马斯克多年来一直向客户和股东承诺，特斯拉通过软件升级就能将现有汽车变成自动驾驶汽车。然而，该公司当前只能提供驾驶辅助系统，尚未生产出可以实现自动驾驶的汽车。
他还在不允许第三方对该公司的数据进行审查的情况下，对特斯拉的驾驶辅助系统进行安全宣传。例如，2021 年，马斯克曾在社交媒体上发文称：“特斯拉在启动Autopilot功能后，发生事故的几率比普通车辆低了近10倍。”
