中国经济网4月22日讯（记者 姜智文）今日，理想汽车发布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格。其中，L7售价区间为30.18万-35.98万元，L8售价区间为32.18万-37.98万元，L9售价区间为40.98万-43.98万元，MEGA售价52.98万元。相比调整前的售价，理想汽车此次全系车型降价在1.8万-3万元之间。
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图片来源：理想汽车官方截图
理想汽车称，全新理想L6上市72小时定单突破10000台，产品价值和定价获得了家庭用户的广泛认可。2024年4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。
理想汽车表示，“我们也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈，并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。”随后，有车主晒出理想MEGA的3万元退款。还有车主直言，“直接退现金而不是积分，理想这波有点东西。”
事实上，面对当下激烈的市场竞争，多家车企为获得市场份额发动新一轮“价格战”。就在4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3、Y、S、X在中国大陆地区全系降价，降幅均为1.4万元。
进入4月以来，问界新M7起售价下调2万元，小鹏G9现车限时减免至高2万元，蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元，奇瑞汽车推出百亿补贴购置换季……
乘联会秘书长崔东树对此表示，随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。“规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。”
（责任编辑：陈梦宇）
