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车企动态 | OEM Trends
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小米雷军：创始版定购过程中，识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮追加开售。特别说明：1.定金20000元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。2.本轮定购，同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。
小米汽车副总裁李肖爽：不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单。这些行为实在令人不齿，公司已初步掌握部分证据，将坚决追究其法律责任。
财联社：知情人士表示，计划在4月重新发布智界S7，产品细节可能会有所调整。智界是华为与奇瑞汽车合作打造的品牌，隶属于鸿蒙智行联盟。智界S7是该品牌首款车型，于2023年11月上市
东风汽车：东风商用车携手湖北省交通投资集团有限公司共同打造的汉宜氢能示范线正式启动。作为国内首条规模化应用的氢能重卡高速运输线路，它的启动运营将有力推动我国氢能产业链上下游的协同发展，构建起从制氢、储运氢到用氢的完整闭环生态系统。
东风汽车尤峥：未来三年，东风汽车将投入600亿元加快掌控关键核心技术。企业将累计投放30款全新乘用车，和14款新能源商用车。
海马汽车：海马氢燃料电池汽车示范运营启动仪式在海口举行，本次示范运营投放的海马7X-H搭载丰田电堆系统和70MPa高压储氢罐，一次加满氢气仅需3-5分钟，续航里程可达800公里。
华为余承东：智界S7开启大规模交付，大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。
零部件企业 | Parts Enterprises
喜悦智行：公司主要客户包括汽车及汽车零部件制造、白色家电、商超生鲜、快递物流等行业的企业，公司在汽车行业合作的客户包括：T客户、大众汽车、宝马、比亚迪等；公司生产的可循环包装产品通过运输供应链公司间接为小米汽车提供服务。
莱宝高科：公司是小米客户笔记本电脑用触摸屏的主要供应商之一，目前来自于该客户的销售收入占公司整体销售收入的比例较低（5%以下）；基于现有显示面板资源条件限制，公司未向小米客户供应车载显示屏产品。
扬杰科技：公司已进入小米汽车首批优选供应商名单，并且已经有部分产品批量交货。
江波龙：鉴于车规级存储业务涉及前期产品导入、测试验证等诸多复杂准备工作，小米作为领域的新势力品牌，公司暂未与其开展相关车规级存储业务的合作。但是，公司向小米汽车供应了公司旗下Foresee品牌的车载DVR高速闪存盘。除此之外，公司与小米就其多款消费类智能终端上的存储器业务，也保持着持续和深入合作。
厦门信达：公司积极探索与小米汽车的合作机会，目前公司已取得小米汽车昆明钣喷中心授权，相关门店正在建设中。
产经聚焦 | Industrial Economy
中机认检：目前公司与小米汽车存在汽车设计业务领域合作，小米汽车的热卖也会提升公司收入和利润。公司也围绕装备制造业电动化、网联化、智能化等新方向，加快技术研发步伐，2022 年公司新增无人机检测资质，并已在民航设备领域实现收入。
中国汽车流通协会：2024年3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降4.1个百分点，环比下降5.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
乘联会崔东树：2月，世界达598万台，同比下降7%，环比1月下降10%。2024年2月较2018年2月仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1-2月销量1265万台，同比增长3%。2024年1-2月中国车企的世界份额32%。
中证报：小米汽车入场，让新能源汽车市场竞争更趋激烈。当前，新能源汽车销量、渗透率以及出口节节攀升，同时国内车企的创新能力持续提升。面对市场竞争更趋激烈的态势，国内新能源车企“进退结合”：在技术创新、出口、差异化发展方面继续进攻，在弱势车型、弱势市场选择战略收缩。
政策动态 | Policy Situation
财联社：从北京公安交管部门获悉，4月1日起，工作日小客车限行尾号轮换，周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。周五晚高峰适逢尾号4和9限行，尾号轮换后通行压力将尤为突出，出行前请及时关注交管部门发布的实时路况信息，尽量错峰出行。
